Servomotore a bassa tensione Auric DC Bus per il controllo del movimento OEM
I servomotori a bassa tensione del bus CC Auric sono progettati per sistemi bus CC a batteria-e a bassa-tensione (da 24 V CC a 96 V CC, da 100 W a 3 kW+). Forniscono un controllo preciso della velocità, un posizionamento-a circuito chiuso e una risposta dinamica rapida in macchinari mobili compatti.
Completamente personalizzabili per l'integrazione OEM, questi motori possono essere personalizzati in termini di tensione, potenza, coppia, velocità, tipo di encoder, freno di stazionamento, dimensioni dell'albero, interfaccia di montaggio e protezione IP.
Ideale per robotica mobile, AGV, AMR, automazione-alimentata a batteria e movimentazione di materiali-pesanti dove i servosistemi CA convenzionali ad alta-tensione sono poco pratici.
Vantaggi principali
Compatibilità CC a bassa-tensione
Ottimizzato per architetture a 24 V CC, 48 V CC, 72 V CC e 96 V CC. Gli avvolgimenti corrispondono esattamente al profilo della batteria.
Precisione-a ciclo chiuso
Il feedback dell'encoder in tempo reale-elimina la deriva del posizionamento inerente alle configurazioni dello stepper-a circuito aperto.
Elevata risposta dinamica
Il design elettromagnetico ottimizzato gestisce cicli di avvio-arresti aggressivi, accelerazioni rapide e spostamenti improvvisi del carico.
Profili di coppia e velocità personalizzati
La coppia/velocità nominale e di picco sono adattate al ciclo di lavoro effettivo anziché ai valori standard forzati.
Feedback flessibile
Opzioni incrementali, assolute (BiSS/SSI) o risolutore mappate all'interfaccia dell'unità.
Integrazione meccanica OEM
Lunghezze dell'albero, diametri, sedi per chiavetta, flange di montaggio e orientamenti dei connettori personalizzati per la sostituzione immediata.
Matrice delle specifiche tecniche
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Parametro |
Opzioni di specifica |
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Tipo di motore |
Servomotore sincrono a magneti permanenti a bassa-tensione |
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Alimentazione elettrica |
Bus CC (batteria/sorgente CC commutata) |
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Tensione del bus CC |
24 V CC, 48 V CC, 72 V CC, 96 V CC (tensioni personalizzate disponibili) |
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Potenza nominale |
Da 100 W a 3 kW+ (configurabile) |
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Coppia e velocità |
Adattato al ciclo di lavoro dell'applicazione (fino a 4,000+ RPM) |
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Feedback |
Incrementale, Assoluto, Resolver |
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Freno di stazionamento |
Freno di sicurezza elettromagnetico opzionale- |
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Cambio |
Opzioni planetarie integrate disponibili |
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Grado di protezione |
Fino a IP65/IP67 |
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Conformità globale |
CE, RoHS (opzioni compatibili con UL-su richiesta) |
Selezione completa del profilo di movimento
La selezione dei motori esclusivamente in base alla potenza nominale provoca un sovraccarico termico. Gli ingegneri Auric valutano il tuo profilo di carico completo:
Coppia continua e di picco
Coppia normale sostenuta più accelerazione transitoria/sollevamento sopra la testa.
Velocità e ciclo di lavoro
Velocità continua rispetto a velocità massima, frequenza di inversione e periodi di riposo termico.
Indietro-Corrispondenza EMF e tensione
Prevenire la saturazione dell'azionamento allineando gli avvolgimenti del motore con l'esatta tensione del bus CC.
Limiti ambientali
Vincoli dell'involucro, temperatura ambiente e resistenza alle vibrazioni/agli urti.
Opzioni di personalizzazione OEM
Elettrico
Regolazione della tensione, valori nominali di corrente specializzati, piedinature dei connettori personalizzate.
Meccanico
Alberi su misura, modelli di bulloni personalizzati e direzioni di uscita dei cavi personalizzate.
Livello di sistema-
Unità pre-abbinate, file di ottimizzazione dei parametri e coordinamento del controller di movimento.
Applicazioni di destinazione
AGV e AMR
Ruote motrici, sterzo differenziale, attuatori di sollevamento e piani trasportatori.
Robotica mobile
Giunti compatti, bracci articolati e piattaforme di servizio mobili.
Automazione-alimentata a batteria
Unità mobili di smistamento, robot di pulizia e veicoli per la manutenzione remota.
Movimentazione dei materiali
Carrelli automatizzati, movimentatori di pallet e navette di smistamento.
Flusso di lavoro di collaborazione in 7 passaggi
Revisione dei requisiti:Invia i tuoi vincoli di tensione, coppia, velocità e spazio.
Valutazione ingegneristica:Auric propone una configurazione di azionamento del motore-ottimizzata.
Conferma del disegno:Finalizzazione delle interfacce CAD 2D/3D e dei dettagli elettrici.
Consegna del prototipo:Invio rapido di unità campione per test sul campo.
Convalida delle prestazioni:Verifica la risposta termica e al carico del tuo sistema.
Produzione di massa:Bloccare le specifiche per una produzione scalabile.
Fornitura-a lungo termine:Tracciabilità del lotto e supporto dedicato per ordini OEM ripetuti.
Domande frequenti
D: Che cos'è un servomotore a bassa-tensione del bus CC?
R: È un servomotore sincrono a magnete permanente progettato per funzionare direttamente da una fonte di alimentazione CC a bassa-tensione (come un pacco batteria o un bus CC). Funzionando insieme a un servoazionamento a bassa-tensione e a un encoder, fornisce velocità-a circuito chiuso, coppia e controllo della posizione.
D: Quali tensioni del bus CC possono supportare questi motori?
R: Le configurazioni standard supportano 24 V CC, 48 V CC, 72 V CC e 96 V CC. È inoltre possibile progettare opzioni di avvolgimento personalizzate per adattarsi alla specifica architettura della batteria o del sistema di alimentazione mobile.
D: Questi motori sono adatti per AGV e AMR alimentati a batteria-?
R: Sì. Sono specificatamente ottimizzati per la robotica mobile, gli AGV, gli AMR e le apparecchiature di automazione a batteria-dove le architetture di alimentazione CA convenzionali ad alta-tensione sono poco pratiche.
D: È possibile personalizzare l'albero motore, la flangia di montaggio e i connettori?
R: Sì. Siamo specializzati nella personalizzazione meccanica OEM. Le dimensioni dell'albero, le sedi delle chiavette, gli schemi dei bulloni di montaggio, le dimensioni complessive dell'ingombro, le lunghezze dei cavi e gli orientamenti dei connettori possono essere personalizzati in base ai disegni dei macchinari.
D: È possibile integrare un freno di stazionamento o un riduttore?
R: Sì. È possibile integrare freni di stazionamento elettromagnetici di sicurezza-per la sicurezza dell'asse verticale-o il mantenimento della posizione quando spento. È inoltre possibile abbinare riduttori epicicloidali ad alta-precisione quando l'applicazione richiede una velocità inferiore e una coppia di uscita più elevata.
D: In che modo Auric aiuta nella selezione del servoazionamento?
R: Fornendo i requisiti di tensione, potenza, coppia, velocità e comunicazione del controller del motore, il nostro team di ingegneri può valutare e consigliare una combinazione di azionamento e motore corrispondente per garantire un'integrazione perfetta del sistema.
D: Quali informazioni sono necessarie per ottenere un preventivo rapido?
R: Per una valutazione più rapida, fornire la tensione del bus CC, la coppia continua/di picco richiesta, la velocità operativa, il tipo di encoder, il volume stimato (prototipo + annuale) ed eventuali disegni meccanici o vincoli di spazio.
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